船舶用銅合金プロペラ羽根

材料の分類と特性
船舶用銅合金プロペラ羽根 主に、ニッケルアルミニウム青銅と錫青銅の 2 つのカテゴリに分類されます。それぞれに固有の材料特性があります。

ニッケルアルミニウムブロンズブレード：銅をベースに、ニッケルやアルミニウムなどの合金元素を加えた高強度（引張強さ600MPa以上）と優れた耐食性を備えています。表面に緻密な酸化膜を形成し、海水、塩水噴霧、堆積物から保護します。また、耐キャビテーション性にも優れており、気泡崩壊によるブレード表面へのダメージを最小限に抑えます。 10 年以上の耐用年数があり、過酷な水環境での使用に適しています。

錫青銅ブレード: 錫の含有量は通常 5% ～ 10% で、優れた鋳造流動性を示し、±0.1mm 以内の加工精度で複雑なブレード形状を正確に成形できます。ただし、強度と耐食性はニッケルアルミニウム青銅よりもわずかに低いため、水質の穏やかな水域での使用に適しています。

アプリケーションシナリオ

銅合金ブレードの種類が異なると、その性能が異なるため、適用分野も異なります。

ニッケルアルミニウム青銅ブレードは、大型商船（コンテナ船や石油タンカーなど）、外航貨物船、土砂負荷の高い内陸水路を航行する船舶で広く使用されています。これらの容器は複雑な環境で動作するため、高いブレード強度と耐食性が必要です。ニッケル、アルミニウム、青銅のブレードは、長期の高負荷運転に対するこれらの要求を満たすことができます。

錫青銅ブレードは主に高速巡視船、豪華ヨット、内陸旅客船など、高速性と機動性が求められる船舶に使用されています。精密な翼設計により水の抵抗が少なく推進効率が向上し、高速走行に適しています。

主要な製造プロセス

船舶用銅合金プロペラ羽根の製造には、複数の精密プロセスが必要です。

鋳造: 均一な合金組成を確保し、気孔や収縮などの欠陥を回避するために、砂型鋳造またはインベストメント鋳造が使用されます。ニッケル-アルミニウム-青銅は理想的な金属組織を実現するために鋳造中に制御された冷却速度を必要としますが、錫青銅はその優れた流動性を利用して完全なブレード形状の詳細を保証します。加工：ブレード表面は5軸CNCマシニングセンターを使用して精密加工され、表面粗さRa≦1.6μmを実現し、摩擦抵抗を低減します。

検査：非破壊検査（超音波検査や浸透探傷検査など）により内部欠陥を検出し、三次元測定機を使用して寸法精度を検証し、船級協会の規格（CCSやABSなど）に適合していることを確認します。

会社の慣行
鎮江金業プロペラ有限公司は船舶用銅合金プロペラブレードの生産において成熟した技術を持っています。

ブレードの材料とブレードのプロファイルは、船舶のパラメータ (速度、変位、航行領域など) に基づいてカスタマイズでき、材料の性能を航行要件に合わせます。

最先端の鋳造生産ラインとCNC加工設備を備え、さまざまな仕様のニッケルアルミニウム青銅および錫青銅のブレードを一貫して生産できます。当社の製品は複数の国際船級協会の認証を取得しており、多くの国や地域に輸出されています。